深受全球汽车制造商关注的2008年年度国际发动机大奖(International Engine of the Year Awards) 已正式出炉。包括年度国际发动机大奖、年度最佳新发动机、年度环保节能发动机、年度最佳性能发动机、依照排气量多达8个不同级别最佳发动机大奖，总计12座年度发动机奖项，在全球32个国家65家专业汽车媒体汇集评比后，各级别最佳发动机终于脱颖而出。
年度国际发动机大奖：宝马 3.0直列六缸双涡轮发动机
击败所有对手，获得年度国际发动机大奖最高荣耀的，是采用双涡轮增压器、高精准燃油直喷技术与全铝合金等创新技术，而获得评审高度青睐的宝马 3.0直列六缸双涡轮发动机，而宝马这次再度获得这颗发动机的获奖也延续2005与2006年以V10发动机拿下年度国际发动机大奖的光荣传统。
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| 宝马3.0直列六缸双涡轮发动机获得2008年度发动机大奖 |
评审表示，同时拿下2.5升至3.0升最佳发动机与年度国际发动机大奖的宝马 3.0直六双涡轮发动机，代表涡轮增压技术在发动机领域获得高度肯定，同时，除了宝马 3.0直六双涡轮发动机外，另外还有多达6个最佳发动机奖项是由涡轮增压发动机拿下，因此，在今年发动机评比中，涡轮发动机可说是大获胜利。
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由年度国际发动机大奖决赛评比成绩来看，宝马 3.0直列六缸双涡轮发动机获得380分的积分，领先大众 1.4直列四缸TSI双增压发动机、大众与奥迪开发的2.0直列四缸TFSI发动机、宝马 M3搭载的4.0 V8发动机、宝马 5.0 升V10发动机、宝马与PSA 合作开发的1.6 直列四缸Turbo发动机、Subaru 2.5 四缸水平对卧Turbo发动机与丰田 1.0三缸发动机等入围最终决赛的各家动力杰作。
| 名次 |
积分 |
发动机款式 |
搭载车型 |
| 1 |
380 |
宝马3.0直列6缸双涡轮增压 |
135、335、X6 |
| 2 |
278 |
大众/奥迪1.4直列4缸TSI |
高尔夫、途安、途欢、捷达 |
| 3 |
270 |
大众/奥迪2.0直列4缸TFSI |
A3、A4敞篷、A6、TT、EOS、捷达、高尔夫GTI、明锐、Altea、Leon |
| 4 |
241 |
宝马4.0 V8 |
M3 |
| 5 |
151 |
宝马5.0 V10 |
M5、M6 |
| 6 |
149 |
宝马-标致雪铁龙直列4缸涡轮增压 |
迷你CooperS、Clubman、标致207、308 |
| 7 |
78 |
斯巴鲁2.5水平对置4缸涡轮增压 |
森林人、翼豹、翼虎、Outback |
| 8 |
69 |
丰田1.0三缸 |
Aygo、雅力士/Echo/Vitz、雪铁龙C1、标致107、斯巴鲁Justy |
年度最佳新发动机：宝马 2.0直四柴油双涡轮发动机
在年度最佳新发动机奖项，宝马搭载于123d上的2.0柴油直四双涡轮增压发动机脱颖而出，评审对于这台新发动机在高效能柴油动力输出、运用铝合金材质的轻量化工程、第三代共轨直喷与DPF低排放污染技术，给予高度肯定，因此，顺利以257的积分胜出。至于同样挤进最佳新发动机决赛名单的，还包括宝马 M3的4.0 V8、斯巴鲁Outback全球首款搭载于乘用车的2.0水平对卧四缸柴油涡轮发动机、奥迪 RS6的5.0 V10、日产 GT-R的3.8 V6 Twin Turbo与大众的1.4直列四缸TSI发动机。
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| 宝马 2.0直四柴油双涡轮发动机获得最佳发动机大奖 |
| 名次 |
积分 |
发动机款式 |
搭载车型 |
| 1 |
257 |
宝马柴油2.0直列4缸双涡轮增压 |
123d |
| 2 |
218 |
宝马4.0 V8 |
M3 |
| 3 |
201 |
斯巴鲁柴油2.0水平对置四缸涡轮增压 |
Outback |
| 4 |
166 |
奥迪5.0 V10 |
RS6 |
| 5 |
147 |
日产3.8 V6双涡轮增压 |
GTR |
| 6 |
115 |
大众1.4直列4缸TSI |
奥迪A3、西亚特Leon/Altea、大众高尔夫、EOS、捷达、帕萨特 |
年度环保节能发动机：丰田普瑞斯
在对动力的节能环保表现更为要求的年代，更环保的发动机与高效的传动科技，已成为环保节能发动机的评判标准，而今年的得主是环保车的常胜军丰田普瑞斯，拥有优异的油耗与环保排放，并在Hybrid油电混和动力设计的概念，普瑞斯不仅具备在汽车Hybrid动力科技的创新地位，也成功地开创丰田与雷克萨斯成熟的Hybrid产品线，因此获得评审给予269的积分，以极其微弱的差距，击败同样表现优异的宝马 2.0升直四柴油发动机。至于大众 1.4 TSI双增压发动机、菲亚特 1.4直四涡轮发动机与搭载在本田思域 Hybrid的1.3 i-VTEC发动机，也是依次入围决赛。
年度最佳性能发动机：保时捷 3.6 水平对置六缸Turbo
性能迷最关注的年度最佳性能发动机，出现极为激烈的评比结果，多款发动机的差距相当微弱，最后，保时捷搭载于911 Turbo与911 GT2的3.6升水平对置六缸涡轮增压发动机，由于采用的BorgWarner涡轮增压组首度将VGT可变式叶片几何技术搭载于汽油涡轮增压发动机上，创造优异的动力表现与科技水平，获得137积分的肯定。顺利击败紧追在后的宝马搭载于M5与M6的V10、M3搭载的V8、法拉利 599 GTB搭载的6.0 V12、日产 GT-R搭载的3.8 V6双涡轮增压与奥迪 RS6的5.0 V10等高性能劲敌，除了RS6的那台V10发动机外，前五名高性能发动机的差距仅仅10多分，显见此次各发动机都获得不同评委相当接近的青睐程度。
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| 保时捷3.6水平对置双涡轮增压发动机获得最佳性能发动机大奖 |
| 名次 |
积分 |
发动机款式 |
搭载车型 |
| 1 |
137 |
保时捷3.6水平对置涡轮增压 |
911Turbo、GT2 |
| 2 |
134 |
宝马5.0 V10 |
M5、M6 |
| 3 |
133 |
宝马4.0 V8 |
M3 |
| 4 |
125 |
法拉利6.0 V12 |
599GTB |
| 5 |
124 |
日产3.8 V6双涡轮增压 |
GTR |
| 6 |
108 |
奥迪5.0 V10 |
RS6 |
